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德国成欧洲第一大电动车市场

时间:2020-03-20 16:49作者:admin打印字号:

德国交通部日前发布的最新数据表现,今年1月,德国汽车总体销量消极7.3%,一连了2019年以来的矮迷势头。与此同时,当月电动汽车却表现炎销势头,反势添长61%。德国汽车出售的“一冷一炎”,凸显了整个德国汽车走业所面临的新现象。

按照德国汽车工业协会统计,往年德国本土汽车生产总量为466万辆,同比消极9%,这也是1996年以来的最矮值。以前几年间,受“柴油车尾气门”、贸易摩擦和环保政策等因素影响,德国汽车业尤其是汽油车出售遭遇逆境。业妻子士远大认为,全球经济不确定性,稀奇是贸易摩擦,将不息对德国汽车业组成冲击。

在不久前召开的世界经济论坛上,美国请求欧盟转折贸易政策,并胁迫将对欧盟产汽车征收25%的责罚性关税。这也促使跨国汽车制造商更多选择本地化生产,以避免振奋的关税成本。1997年,全球11.8%的汽车是在德国生产,现在这一数字不能6%,而德国汽车的重要出口对象——欧盟市场,近年来需求不息矮迷。

自2015年“柴油车尾气门”事件以来,德国大多集团不光受到各国监管机构的调查,而且被多国消耗者首诉,大多已为此额表支出超过300亿欧元。同样受到重创的还有汽车巨头戴姆勒。该集团2019年净收好仅为24亿欧元,新闻资讯相等于2018年的1/3,而“柴油车尾气门”的有关支出就高达30亿欧元。

与此同时,欧盟和德国的环保政策却给电动车出售带来意表盈余,新能源汽车出售在德国不息反势添长。今年1月,德国当月电动汽车总销量升迁61%,市场占领率达到3%,同化动力汽车的销量则升迁103%,市场占领率为12.5%。回顾整个2019年,德国共出售电动车超过6.3万辆,已取代挪威成为欧洲第一大电动车市场。

德国行为《巴黎协定》的签定国,要实现2030年的减排现在的,必须大力凭借新能源交通。德国当局将在2030年前构筑100万个电动汽车充电桩,联邦当局也将原定于今岁暮到期的电动车补助计划延迟到2025年,纯电动车补贴金额从4000欧元/车挑高到6000欧元/车。展望会有65万—70万辆电动车得到补贴,补贴总金额将超过40亿欧元。 

德国车企也积极拥抱走业转型。大多集团茨维考工厂将于今年6月周详停产燃油车,产线将统统改造以生产纯电动车,2021年改造完善后年产能将超过30万辆,而相通的工厂改造项现在将有8个。到2025年,大多集团电动车的年产能将升迁到300万辆,成为全球第一大电动汽车厂商。到2030年前,出厂新车中电动汽车比例将达到40%。不过,与传统燃油车相比,生产电动车必要的工人更少,德国汽车业添快转型或将给就业市场带来压力。

《 人民日报 》( 2020年03月17日 18 版)

(责编:杜燕飞、王静) ,
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